控制閥按驅(qū)動(dòng)方式主要分為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥兩種，以適應(yīng)不同的工況環(huán)境和工藝要求，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，一般有角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，通過(guò)4-20MA或0-10V的模擬信號(hào)控制閥門(mén)的開(kāi)度，從而達(dá)到控制的目的，應(yīng)用于角行程控制的閥門(mén)主要有球閥、蝶閥等。而電動(dòng)控制閥操作簡(jiǎn)單，無(wú)需壓縮空氣，但是響應(yīng)速度慢、控制精度和調(diào)節(jié)性能較差，僅限于應(yīng)用在一些對(duì)控制精度要求不高、動(dòng)作頻率較低的工作場(chǎng)所。相比較而言，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥憑借控制精度高、響應(yīng)速度快、工作穩(wěn)定性好、適用種類(lèi)廣等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的過(guò)程控制領(lǐng)域。

作為調(diào)節(jié)閥的大腦，閥門(mén)定位器對(duì)整個(gè)控制閥的控制性能和現(xiàn)場(chǎng)功能起著決定性的作用。與傳統(tǒng)的電-氣轉(zhuǎn)換式閥門(mén)定位器相比，智能型閥門(mén)定位器在控制閥的控制精度，響應(yīng)速度、功能擴(kuò)展、提高閥門(mén)自動(dòng)化控制水平等方面有著更為廣泛的應(yīng)用和市場(chǎng)前景。所以，智能型閥門(mén)定位器被看作未來(lái)閥門(mén)定位器的發(fā)展方向。

新型智能型閥門(mén)定位器

不同的智能型閥門(mén)定位器既有結(jié)構(gòu)和功能上的共性，同時(shí)也各有其特點(diǎn)。

共同之處：

n         作為標(biāo)準(zhǔn)的閥門(mén)定位器（電-氣轉(zhuǎn)換器功能），可廣泛用于各種帶氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的過(guò)程控制閥門(mén)的位置控制；

n         作為過(guò)程控制器（自帶PID）功，與帶氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)組成智能型調(diào)節(jié)閥。可直接接收傳感器的實(shí)時(shí)過(guò)程值信號(hào)，與傳感器共同組成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的完整過(guò)程控制回路，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制功能；

n         即可結(jié)合直行氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)如：角座閥、截止閥、膜片閥等，采用外部線形式位置傳感器組成閥門(mén)定位控制系統(tǒng)；又可結(jié)合角行程氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)如：球閥、蝶閥、和隔膜式氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥等，采用內(nèi)置式角行程傳感器組成閥門(mén)定位控制系統(tǒng)

n         即可用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥門(mén)，如常開(kāi)型或常閉型閥門(mén)，有可用于雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門(mén)或氣缸的控制

n         可帶模擬量位置反饋輸出和兩個(gè)二進(jìn)制輸出信號(hào)。位置反饋信號(hào)可將閥門(mén)的實(shí)際位置或?qū)嶋H過(guò)程值反饋到PLC或控制器，便于系統(tǒng)信息采集和監(jiān)控，二進(jìn)制輸出信號(hào)可以擴(kuò)展調(diào)節(jié)閥的控制功能和提高系統(tǒng)的自動(dòng)化程度

良好的人機(jī)界面，易于操作，大屏幕數(shù)字式液晶顯示器，實(shí)時(shí)顯示設(shè)定值和實(shí)際值并可顯示閥門(mén)環(huán)境溫度‘三鍵式菜單指示操作，便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和維護(hù)。